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造车新势力蔚来轿车，又一次到了聚关灯下。
11月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发内部信称，“公司将削减10%左右的岗位”，“推延和削减3年内不能提高公司财务表现的项目投入。”
李斌表明，这是面对剧烈商场竞赛不得不做的困难决议，“很抱愧这次调整会影响到一些搭档”。
“裁人是正确的”，当你和大多数蔚来轿车的职工以及重视蔚来的人聊到这个论题时，他们大多会给出这样的答案。
很少有建立不到10年的轿车企业，有像蔚来相同如此快的扩张战略。它自研电池，又造手机；它是国内具有最多充换电站的车企，乃至换电站开到了新疆的独库公路；和造车新势力抱负轿车、小鹏轿车比较，蔚来具有更多的车型，乃至拓荒出阿尔卑斯和萤火虫两个子品牌。
支持者以为，这是长时刻主义的坚持，雄心壮志；而反对者则以为，摊子铺得太大了。
伴跟着事务触角的不断延伸，蔚来在2023上半年时具有3万名职工。一位内部职工告知Tech星球，在他在职的巅峰时期，自己地点的部分每周有400个名职工办理入职。
关于蔚来顶峰时的3万职工来讲，并不一定全都能高效地作业。李斌在上述内部信中，也提到了低效问题，“兼并重复建造的部分与岗位，革新低效的内部作业流程与分工，撤销低效岗位”。
低效问题，在蔚来职工的表述中也能得到佐证。比方，有一次，蔚来安排了来自多个部分的30人团队去供货商审阅零件，供货商恶作剧说：幸亏咱们公司够大。
依据IT桔子数据显现，从建立至今，蔚来在一级商场和二级商场共融资超830亿元。至2021年1月，蔚来轿车总共融资了11轮，累计融资超700亿元。而在本年，不到三个月时刻里，蔚来融资了三次，金额超越130亿元人民币。这样的融资速度简直稀有。
但蔚来的资金仍然并不宽余。造车、换电站、自研电池、手机，每一个都是竞赛满足剧烈的重财物职业，它们像一个一个嗷嗷待哺的“吞金兽”，快速消耗着蔚来的“资金血库”。
更严酷的现实是，轿车商场进入绵长而剧烈的比武，简直每一个玩家都是曩昔这一范畴的佼佼者，每一场战役简直可谓巅峰之战，而蔚来的销量并不安稳，尚未能构成安稳的现金流。
自2021年1月以来，蔚来的股价从50美元跌至其时的8美元左右，跌幅达85%。财报显现，到上半年，蔚来现金及现金等价物137.2亿元，较去年同期削减71.8亿元，而且短期告贷高达120.6亿元，“资金弹匣”已开端预警。
现在，蔚来不得不做出李斌所说的“困难决议”。削减岗位、兼并重复建造部分，或许是最马到成功的方法，但并未必能处理根本问题，它需求一场更大的手术，让蔚来变成一台功率机器。
尽管李斌，在不同场合曾多次表明，只需能宣布薪酬就不会裁人。但创建9年的蔚来，正在阅历这一幕。依照11月3日李斌内部信中的方案，削减10%左右的岗位，详细调整会在11月完结。
其间最受外界重视的，是蔚来自研电池团队。Tech星球了解到，蔚来电池项目现在调整优化的岗位，首要触及量产和工业化的职工。
蔚来旗下有三款电池：磷酸锰铁锂电池，将供给蔚来旗下子品牌“阿尔卑斯”，估计2024 年上市；46系列电池，将用于800V电池包，估计2024年应用于蔚来第三代渠道（NT3）车型上，估计2025年量产；150°电池，首要服务于蔚来换电系统，原本方案于本年7月上线，依照规划是蔚来旗下电池中最早发布的。
在此次调整之前，前两款电池的量产节点已被推延。而另一款电池，蔚来总裁秦力洪在7月20日的NIO Power Day 2023活动上表明，150°电池包发布时刻要推延。
一位挨近蔚来电池事务的人士称，蔚来仍是期望把150°电池事务搞起来，但是现在现金流严峻，只能断臂求生，不过研制还在推进。150°电池迟迟不能投产的原因，首要是由于销量缺乏带来的本钱问题。
除了电池，另一个备受重视的部分是蔚来手机事务。据《晚点latepost》报导，本年7月现已有手机部分职工拿着补偿脱离。Tech星球触摸到的一些职工表明，此次调整，不少岗位触及手机事务。对此，蔚来方面回复称，信息不精确。
一位蔚来内部职工告知Tech星球，蔚来车主中运用高端机的占比十分多，其间运用iPhone 14 Pro MAX和华为Mate 50 Pro的占比就超越70%。
一位蔚来内部职工告知Tech星球，蔚来手机刚开售时小定订单有1万，不过退订也有不少。
蔚来手机的一项重要功用定位便是适配轿车，更像是一把车钥匙，在内部购买过手机的职工看来，它的软件系统并不满足优异。用户为适配轿车，去换手机的概率并不高。
此番调整，蔚来自动驾驭事务也未能幸免。自动驾驭旗下有4个部分，别离是自动驾驭研制、自动驾驭运营、操作系统和数据安全、自动驾驭硬件，合计1000余人。Tech星球了解到，自动驾驭运营部分在此次调整中受影响较大。
蔚来的自动驾驭事务起初是榜首队伍，是国内首家推送高速场景下的领航辅佐NOP（Navigate on Pilot），其时只需特斯拉完成了相似功用，小鹏、抱负轿车都还在路上。但到了城区，蔚来无法仿制当年在高速场景的光辉。
多位蔚来自动驾驭内部职工告知Tech星球，李斌曾在内部会议上表达过对自动驾驭发展不太满足，他要求团队在本年6月30日之前交给出城区可用的功用。
此外，多个职能部分也受到了触及，包含物流、区域运营等。不过，部分被裁人工关于“N+3”的补偿表明满足。
李斌在上述内部信中，并没有清晰表明会削减哪些部分的岗位，每个部分份额是多少，以及要兼并哪些重复建造的部分与岗位。本年6月，据《晚点latepost》报导称蔚来已有3万人，如依照李斌内部信“削减10%左右的岗位”来计算，此次调整触及人数约3000人左右。
11月3日，内部信揭露后，一些职工忧虑被优化。一位蔚来北京的职工在交际渠道上吐槽，自己身边许多搭档都敞开了刷题形式。
这次调整功率极高，大部分职工从沟通到离任或许不到半小时，内部不太需求交代作业内容，就能够离任。一位蔚来职工称，这是由于不少作业存在重复性建造。
在此之前，针对网传蔚来电池、芯片、手机事务将有大部分调整的音讯，蔚来相关担任人曾在11月7日回复《我国经营报》称，上述网传音讯不实。
蔚来曾在2019年有过一次人员优化，那年Q3财报电话会议中，李斌泄漏，年头职工约为9900人，到了年末，人数在7500人以内。关于削减的2400人，李斌表明，会不断审视安排架构，完成更高效团队的绩效。
度过了2019年的危机往后，蔚来的地图扩张到了电池、手机和芯片范畴，人员规划也从7500人添加到本年年中的3万人左右。
新能源轿车需求拉通产品、研制、出产制作、出售各个事务，办理难度现已够大，造车新势力中小鹏轿车已因而而堕入一段时刻的低谷，而蔚来短时刻内团队和事务扩张，无疑也提高了安排办理的难度。这或许正是在李斌在内部信中提出，要“安排提效”的原因。
“2021年末的时分，互联网职业发生裁人潮，蔚来也因而涌入了一波来自互联网企业的职工”，在蔚来担任用户体会的职工王言告知Tech星球。
他记住，蔚来的全员群里，简直天天都在蹦出“欢迎新职工”的信息，从正式入职到离任总共两年半的时刻，工号从他入职时的两万排到了八万，“也便是说，在两年半的时刻内，蔚来轮换了六万人。”
快速的人员活动中，蔚来加入了一部分王言所说的“互联网人”。出于高效意图，这些人挂上了“运营”的职位，本职作业是推进需求的对齐。
但实际上，关于王言这样的一线职工而言，他所感触到的却是更为冗杂、低效的作业流程。
以区域区域的交给专员收到客诉为例，在原有的作业流程中，收到客诉后，担任客户交给的专员会直接对接领导和用户，依照规矩处理客户诉求。
“后来，区域添加了一个岗位‘体会官’，一同这个岗位归属于总部。”所以，专员收到客诉的流程变成了：体会官获取、上报总部担任人、总部担任人再下派到区域担任人、区域担任人再下派给交给担任人。这种反应流程的拉长，直接影响到了用户对一线作业人员的点评。
如此流程冗长的办理形式，也让职工堕入了低效作业之中。
“每天不停地开会、开会，同一个时刻的会议都是重复的，有时分一同开三个会。”蔚来一位收购部分的职工袁丽丽向Tech星球谈及自己的作业感触，“手机、电脑、iPad一同接入三个会议，一同听着，还要重视自己的部分，及时说话。”
面向外部，一位挨近新能源轿车供给链的人士告知Tech星球，拿同行友商比照来看的话，抱负轿车的SQE（供货商质量工程师）部分来出差，干完活就走，不会有许多人，而蔚来大部分是一个团队，至少六七个人，决议方案功率自然会变慢。
一位蔚来前职工在交际渠道共享，一个摄像头方位究竟要移动几毫米还要搞个评定，拉一堆老板来参与，最终还没人决议，要等李斌发话。
李斌不止一次强调过“安排提效”。他在11月3日发布的内部信中表明，兼并重复建造的部分与岗位，革新低效的内部作业流程与分工，撤销低效岗位。
事实上，重复建造的作业，在蔚来内部能够找到不少例子。
一位蔚来自动驾驭事务的职工告知Tech星球，研制部分交给了最新版别的软件后，需求运营部分安排测验车队去搜集数据。但出于种种原因，研制部分往往还会自己再安排车队去搜集数据。但是前者具有最多的测验车队，而后者的车队则较少。车队少，则意味着搜集的数据少，数据少则意味着在遇到极点状况时，或许会导致智驾不行智能。
不仅如此，自动驾驭运营部分由于直接和用户打交道，他们最了解用户需求。不止一位自动驾驭职工表明，当运营部分搜集到需求反应给研制部分时，他们的需求常常滞后。
蔚来的子品牌“阿尔卑斯”也存在相似的问题。一位蔚来职工向Tech星球泄漏，阿尔卑斯有独立的电池部分，这其实是和蔚来电池部分是重合的。假如参照其他制作类企业来看，他们大多都是用同一套研制班底，后期再做品牌拆分。
与低效相关，一些流于形式化的安排办理，也让职工感到无法，王言以自己的亲身阅历举例，蔚来一线的服务人员要穿白色鞋子，但由于工鞋的质量一般，部分职工会自费购买白色鞋子进行替换，“原本要求是白色鞋子即可，但查看的时分却会以倾向米色或许有拼接而扣咱们的分。”
王言和袁丽丽都是在蔚来作业三年以上的老职工，对李斌的赏识和信赖是他们在一众造车企业中挑选来到蔚来的首要原因。多位蔚来在职或离任职工都对Tech星球表明，在创业的战略层面，李斌极具战略前瞻性。而且在他们与李斌的直接触摸中，感觉他是一位亲和力极强的老板。
但现在，由于公司内部一些形式化的内讧，也开端逐步消磨这种信赖。
曩昔9年，蔚来将NIO House开到了国内多处地标性修建，如我国榜首楼房上海中心；蔚来的车主遇到事端能够一同有3名职工去处理问题；NIO House的护手霜都是价值200元的伊索。这让蔚来建立起了高端品牌的形象。
某种程度上，价格是高端品牌的代名词之一。
本年3月，国内车市价格战正酣，李斌宣称，蔚来对老车主担任，绝对不降价。但3个月后，蔚来全系新车降价3万元，起价格最低降至22.8万元。
在造车新势力“蔚小理”中，比较抱负轿车主打“家庭”、小鹏主打“科技力”，蔚来在建立之初一向将“奢华”和“用户体会”视为品牌的定海神针。
王言也曾一度深信蔚来的高端特点，但降价的办法让一线出售们措手不及，“在方针出来之前，咱们许多人都在向客户确保，蔚来绝不降价。”
而在更早之前，王言以为蔚来内部一些职工，对“奢华”定位现已发生了不坚决。本年5月份，蔚来曾面向老用户发布了一份查询问卷，问卷首要内容是对蔚来新款ES6定价的观点，别离列出了36.8万以下、36.8万、37.8万、38.8万，39.8万以及39.8万以上，6个选项。
“高端品牌莫非会在产品行将上市前，都没有确认好价格区间吗？”在蔚来宣布问卷的那一刻，王言以为公司一向企图构建的奢华品牌呈现了逻辑上的不畅。
一位蔚来一线出售曾不断用倒推的逻辑，向用户强化蔚来的奢华：为什么蔚来要卖这么贵，由于咱们硬件好、底盘好。但每一次他都会随之发生自我置疑：所以用户的体会感真的会更好吗？
“就比方，友商现已能够经过比较低的硬件本钱，完成相对完好的辅佐驾驭体会，而蔚来搭载的4块Orin X芯片、激光雷达、11 个摄像头号天花板等级的硬件，却并未给用户带来更好的辅佐驾驭。”
事实上，为了给用户带来更好的体会，蔚来十分舍得用料。
据36氪此前报导，蔚来ES6的起价格35.8万元，但BOM（物料清单）本钱挨近30万，而同价位区间的奥迪Q5L只需12万左右。
一位新能源轿车供给链的人士向Tech星球举例称，相同一款零部件，尽管功能不同只需几个点，但蔚来往往挑选功能高的。成果是功能低的技能更老练，良品率高，而功能高的良品率则大幅度下降。蔚来却为此付出了更多本钱。
这一点，在蔚来的财报中也能得到印证，这并不是一家以本钱功率见长的公司。2023年二季报显现，本年二季度蔚来毛利率仅为1%，而去年同期为13%，2023年一季度为1.5%。
在一些蔚来职工看来，用最好的零配件，是蔚来对用户的情绪，在安全性和售后修理就能表现出来。轿车是规划化经济的极致表现，换句话说蔚来的销量假如满足大，零部件的本钱彻底有或许跟着销量的添加而摊薄、下降。
在纯电动轿车范畴，蔚来仍然是佼佼者。尤其在30万元以上的高端纯电动商场，蔚来的商场占有率现已超越40%。
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本周是苹果繁忙的两周。
周一，苹果正式发布了Apple Intelligence和iOS 18.1，一起露脸全系搭载M4芯片的iMac系列新品；10月29日晚间，苹果发布了搭载M4和M4 Pro芯片全新Mac mini，新品系2010年以来初次从头规划，尺度更小，支撑苹果智能（Apple Intelligence）功用，起价格4499元。尽管都是老练产品线的更新，但M4芯片的遍地开花，无疑证明了苹果强壮的供应链才能。
除了新品发布，上星期苹果CEO库克又拜访我国。自2011年担任苹果CEO以来，除了疫情三年导致的特殊情况，库克一向坚持着较为固定的访华节奏：每年两次，节点多在苹果春季发布会和秋季发布会前后。
秋季发布会带来iPhone 16系列后，果粉们就开端押宝会在哪家苹果店里偶遇库克。果不其然，赶在“双十一”前，库克践约而至。
在10月21日那天，库克在交际途径发布了和摄影师陈漫旅游北京胡同的视频，表达了对再次到访我国的高兴。
所谓无事不登三宝殿，库克一再来华，最重要的意图仍是商业，究竟我国是苹果的全球第二大商场、榜首大出产基地，他没有理由不向用户和商业伙伴们示好，多拉些感情分。事实上，比起“高冷”仍旧被人崇拜的乔布斯，走“亲民”道路的库克这些年也收成了很多我国粉丝。
谁说欧美五百强CEO就不打“CEO营销”。
库克的尽力是有报答的，依据IDC发布的数据显现，Apple在第三季度重返我国智能手机商场前五名，以15.6%的商场占有率位居第二，尽管较去年同期的16.1%有所下降，但iPhone 16系列手机销量协助苹果的市占率从二季度止跌回升。
所以，无论是新品发布仍是库克访华，苹果都是“乘胜追击”，究竟周四美股盘后（10月31日），苹果将发布2024财年Q4财报，商场最关怀的除了成绩，还有苹果AI的未来，其间包含苹果智能（Apple Intelligence）能否以及何时能入华。
这不只关系到iPhone、iMac、MacBook等一切苹果产品的运用体会，更关系到苹果在华每年140多亿美元的营收。
从官方发表的行程看，上星期库克的行程较为紧凑。
在一天时刻内，库克先是去了坐落顺义的产学研农业项目“科技小院”，介绍了苹果在农业实践范畴的探究；然后他现身苹果王府井门店，跟在场的顾客与工作人员合照；库克又去见了歌手刘柏辛，到访体育游戏开发公司望尘科技，为iPhone的音乐创作功用和芯片性能做宣扬；最终，他和我国移动董事长杨杰会晤，评论数字内容、5G产品协作等论题。
10月23日，库克去了新浪微博跟开发者面临面交流。随后，就是他此次我国行的首个官方行程——与工业和信息化部部长金壮龙的会晤。据官方报导，库克在会谈中许诺苹果将持续加大在我国的出资，助力产业链供应链高质量展开。10月25日，库克又与商务部部长王文涛会晤，交流苹果在华事务展开、中美经贸关系等论题，表明会持续为推进中美经贸范畴交流交流发挥桥梁作用。
库克在北京繁忙的一起，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯先后观赏了蓝思科技坐落长沙的iPhone后盖玻璃拼装产线和iPhone后盖玻璃出产基地，还查询了苏州立讯精细iPhone总装工厂，并与江苏省省长许昆林会晤。据官方报导，两边就苹果加大在苏事务和出资布局力度，让更多江苏企业与苹果进行“链接”展开了交流。
全体看，这是一次高效的来华之旅，库克说了一些业界都能料想得到的话，做了一些有针对性的产品推行，和官方坚持了安稳顺利的交流。
IDC计算显现，2024年第三季度，苹果的途径变革作用初现。现在来看，iPhone 16系列在华出售体现好于iPhone 15系列，前三周销量高出20%。跟着“双十一”敞开，16系列的销量有望持续攀升，苹果好像正在走出在华成绩的低谷期。
可揣摩一下原因，苹果也很难振奋起来。
2023年，华为凭仗搭载自研芯片的Mate 60系列杀回商场，招引到了国内顾客的倾力支撑，给iPhone 15系列带来了直接的影响。从年头开端，苹果为了拉动销量就敞开了大幅度降价促销，单款机型优惠力度甚至能到达2000元。
不得不供认，降价的确有马到成功的作用。本年榜首季度，iPhone在我国商场营收同比下降10.46%，第二季度降幅敏捷收窄至0.94%。
商场的活跃反应坚决了苹果持续打价格战的决计。
“双十一”期间，苹果天猫官方旗舰店iPhone 16全系可收取500元优惠券，再加上换机优惠额度，官方价格现已能触及第三方途径价。上市只是一个月的时刻就挑选降价促销，某种程度上苹果是“背刺”了榜首时刻换机的忠诚果粉。
不过比较降价招引到路人顾客提振的成绩，苹果或许也顾不上“果粉”的感受了。
究竟，在全世界竞赛最剧烈的我国商场，活下去，比什么都重要。
“AI会是用户购买iPhone的另一个理由。”
当地时刻10月28日，在发布预热四个月之后，苹果AI功用总算与iOS 18.1一起面向iOS英文用户上线。据介绍，本次更新的AI功用包含能够优化用户文本输入的写作东西套件、自动辨认收拾相册文件的图画处理功用、智能辨认APP推送生成告诉摘要功用及具有了更强壮AI加持的Siri。
客观来讲，这些功用都缺少大说特说的价值。许多同行企业在一年前就完成了相似的服务，就连苹果职工都诉苦AI体现落后商场两年。
此次更新像是“试用版别”，更大的含义是让苹果展开AI落地测验，苹果现已许诺会在12月的更新中推出更多AI功用，例如相机操控按钮将装备AI视觉交互和咱们最重视的在写作东西及Siri上连入ChatGPT。
苹果AI是iPhone 16系列最大卖点之一，也是苹果敞开AI年代的要害一步，库克对此寄予厚望。为了保证AI功用掩盖全系列，下降用户运用AI服务的门槛，苹果还有意缩小了16系列Pro版别和根本类型之间的硬件差异。
但是这样的战略好像没有摸准用户心思。
据天风世界分析师据郭明錤泄漏，苹果已将本年第四季度和2025年上半年iPhone 16的订单削减了约1000万部，未来两个季度iPhone产值分别为8000万台和4500万台，同比去年同期有所下滑。
音讯源泄漏，“砍单”首要集中于16系列的根底款机型，Pro系列未受影响。
关于许多苹果用户，现在的AI服务还并非刚需，不止在我国商场，iPhone 16发布后，CNET的用户查询显现，超越四分之一的美国智能手机受访用户以为AI功用并不是特别有用，用户购买新机排名前三的驱动力是电池寿数、存储空间和相机功用。比较服务加成，大大都人更等待硬件做得更经用一些，甚至会以为AI把简略工作杂乱了。
从现在来看，乐意高频运用AI功用的仍是电子发烧友和专业人士。而专业人士对Apple Intelligence的点评并不高， 据闻名科技记者Mark Gurman，在试用了iOS 18.1版别的Apple Intelligence后，以为其功用还没有到达人们的预期，顾客或许会感到绝望。
郭明錤也以为：“我对苹果智能成为一项受欢迎的付费服务的长时刻潜力充溢信心，但是带动iPhone销量增加或许需求进一步的硬件创新来协作人工智能的展开。”
挑选iPhone各机型齐头并进，仍是走向差异化定位，亦或直接打造对标iPhone的AI年代硬件，苹果还在边探索边决议。
无论如何,AI现已是势不可挡的大势，苹果必需求入局。iPhone作为当时承载AI服务的干流载体仍是苹果在AI浪潮中的中心优势。依靠在全球具有近15亿用户，AI使用无法绕开苹果，这使得苹果有才能去做集成者供给一站式解决方案并影响出更多“杀手级”使用。
8月，库克曾表明要保证能够赶快将苹果智能带给全球用户。
现在，苹果AI仅推出了美式英语版别，估计年末会在澳大利亚、英国、加拿大等过上线本土化英语服务，2025年连续推出支撑法语、日语、西班牙语、德语等多言语版别，中文服务也在苹果官方方案之内。
在AI服务落地上，我国商场无疑是难啃的骨头。
纵然言语问题和文化差异会带来极大的应战，但决议苹果智能是否能够入华的要害仍在监管。
AI有望影响消费电子步入新的迭代期，而我国是iPhone出货量最大的单一商场，用户数超越2.5亿。作为一名老练的工作经理人，库克深知捉住我国商场的重要性，但他也清楚AI服务在内地落地的难度有多大。
近期，微软封闭了我国个人用户订阅Azure OpenAI服务途径，这意味着国内个人用户拜访OpenAI的API的“仅有合法途径”也被锁上了，ChatGPT短期内不或许进入内地。此前，有报导称苹果在触摸包含百度文心一言在内的多家公司探寻在国内AI服务协作或许性。
来华期间，库克表达了自己的急迫心境：“咱们正在尽力推进，这背面有一个十分详细的监管流程，咱们需求走完这个流程，也期望赶快将它带给我国顾客。”
据媒体报导，交流苹果AI落地事宜是库克和工信部部长会晤的要害驱动力，但是否有获得开展外界还不得而知。
苹果和欧盟的“交手”或许能够当作苹果AI进军我国商场的参照。
欧盟是AI立法开展最快的区域，相继通过了《人工智能法案》《一般数据维护法令》《数字服务法案》等一系列法律法规。此前，多家美国科技巨子都在欧盟面临反垄断指控和天价罚款。本年6月，苹果更是直接发布声明称本年不会在欧盟上线苹果AI，由于欧盟的《数字商场法案》会“迫使”苹果下降产品和服务的安全级别。
不过，在哪儿经商仍是要依照当地的法规行事，闹崩了对苹果损伤更大。在表达心情后，苹果挑选了退让。
据媒体报导，苹果在最新发布iOS 18.2 Beta 1更新中，扩展了可删去预装使用清单，支撑删去包含App Store、Safari在内的多项服务，这意味着欧盟iPhone用户有权下载第三方使用商铺，在iOS生态里具有更多挑选权。
阅历多番讨价还价后，苹果最新公告估计在2025年4月面向欧盟用户推出苹果AI服务。
2023年，我国发布了《生成式人工智能服务办理暂行办法》。本年，人工智能立法纳入了国务院发布2024年度立法工作方案。依照我国“先立规则后就事”的习气，在法规清晰划定接线后，苹果AI在华落地才有或许立得住、立得稳。
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此前，库克面临苹果是否在AI范畴落后的质疑给出了“Not first，but best(不做榜首，只做最好)”的应对。
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